Mulhouse lance le premier bus anti-pollution au monde : une révolution pour la qualité de l’air urbain
Dernière modification effectuée le 26 août 2025
Mulhouse se place à l’avant-garde de la mobilité durable en lançant le premier bus anti-pollution au monde. Cette avancée majeure illustre l’engagement de la ville pour un transport collectif moderne et respectueux de l’environnement. Dans ce contexte, se déplacer en groupe à Mulhouse devient plus simple et plus écologique que jamais. La location de bus avec chauffeur à Mulhouse permet d’allier confort, praticité et respect des nouvelles normes environnementales. Que ce soit pour un voyage scolaire, un séminaire ou un événement privé, cette solution répond parfaitement aux besoins de mobilité d’aujourd’hui.
Une technologie française inédite pour capturer les particules de freinage
Mulhouse Alsace Agglomération (m2A), en partenariat avec Transdev, Tallano Technologies et IVECO BUS, vient de lancer une expérimentation grandeur nature révolutionnaire : le premier système au monde de captation des particules fines issues du freinage des bus urbains. Cette innovation française, inaugurée en présence du Président de m2A Fabian Jordan et du PDG de Transdev Thierry Mallet, marque une étape décisive dans la lutte contre la pollution atmosphérique urbaine.
Le premier bus équipé de cette technologie anti-pollution a commencé à circuler le 1er juillet 2025 sur le réseau Soléa, l’opérateur historique de mobilité de l’agglomération mulhousienne.
La technologie TAMIC : 70% des particules de freinage captées à la source
Au cœur de cette innovation se trouve la technologie TAMIC, développée par l’entreprise française Tallano Technologies. Ce système révolutionnaire permet de capter à la source plus de 70% des particules fines émises par le freinage des véhicules.
Le dispositif fonctionne en deux étapes principales : d’abord la captation des particules grâce à une rainure créée dans la plaquette de frein, puis la rétention de plus de 70% des particules fines et ultrafines dans un filtre intégré. Cette technologie, protégée par plus de 50 brevets internationaux, représente dix années de recherche et développement.
Un enjeu majeur de santé publique
Cette expérimentation répond à un défi environnemental croissant. Selon l’ADEME, plus de la moitié des particules fines émises par les véhicules récents proviennent désormais du freinage et de l’usure des pneus, et non plus de l’échappement.
Chaque bus à moteur thermique émet en moyenne 4 kilogrammes de particules de freinage par an, qui se dispersent dans l’air et les sols sans captation. Avec l’électrification croissante des flottes, les émissions autres que d’échappement devraient représenter jusqu’à 90% de l’ensemble des particules émises par le transport routier d’ici 2050.
Un déploiement progressif et ambitieux
L’expérimentation débute avec trois autobus équipés, avant une extension prévue à 50 véhicules en rétrofit sur le parc existant. L’objectif est particulièrement ambitieux : tous les nouveaux autobus intégrés au parc entre 2025 et 2030 seront équipés de ce système anti-pollution.
Une stratégie environnementale globale
Cette innovation s’inscrit dans une démarche plus large de transition écologique menée par l’agglomération mulhousienne. En parallèle de ce projet, Mulhouse a déjà amorcé une évolution de son parc de bus vers des motorisations fonctionnant au biométhane, avec le déploiement d’une station de ravitaillement dédiée.
Anticiper la réglementation européenne Euro 7
Cette technologie s’inscrit pleinement dans l’actualité réglementaire : les particules fines liées au freinage des véhicules seront encadrées à l’horizon 2030, avec l’entrée en vigueur du règlement européen Euro 7 pour les véhicules lourds.
Fabian Jordan, Président de Mulhouse Alsace Agglomération, souligne : “Cette innovation s’inscrit pleinement dans notre Plan Climat Nouvelle Donne. C’est avec fierté que nous nous sommes associés à ce projet, en permettant son expérimentation sur notre flotte du réseau urbain Soléa.”
Vers une industrialisation de la technologie
Pour Jean-Louis Juchault, PDG de Tallano Technologies, cette opération “marque, après 10 ans de recherche, le début du déploiement industriel du système TAMIC® dans l’univers du poids lourds” et constitue “une étape clé dans sa mise à disposition en présérie à partir de 2026 à l’ensemble des constructeurs et opérateurs.”
Cette expérimentation mulhousienne pourrait ainsi ouvrir la voie à une généralisation de cette technologie anti-pollution sur l’ensemble des flottes de transport urbain européennes, plaçant la France à l’avant-garde de l’innovation environnementale dans le secteur des transports publics.
Cette expérimentation s’inscrit dans le cadre du programme Propulse 2024 de l’agence de l’innovation pour les transports, qui accompagne et accélère les projets innovants en matière de transports durables.
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